〔自由時報記者蔡偉祺、黃邦平／台北報導〕台北市仁愛路和信義路可號稱全台灣最寬的「單行道」！市政府交通局正評估這兩條東西向幹道恢復雙向的可能性，最新出爐的可行性研究期中報告卻指出，研議各方案後，仍以「維持現狀」的行車績效最佳；民調卻顯示近六成受訪市民支持恢復雙向。交通局今天將在道安會報中討論。

仁愛路路寬四十米至一百米，目前仁愛路和信義路也不是全線都劃為單行道。信義路共有六段，其中一段到四段（中山南路口至基隆路口）為西往東單行，五段和六段（基隆路口至福德街）為雙向；仁愛路分為四段，其中中山南路口至敦化南路圓環劃為東往西單行，敦化南路圓環至台北市政府前的路段是雙向。即使在單行路段仍有逆向的公車專用道。

台北市交通局對信義路和仁愛路的行車動線規劃三項方案，包括「維持現狀」、「全線雙向」，以及「部分雙向（杭州南路以西維持單向，以東改雙向）」，並兩幹道沿線多達四十多處路口全都納入整體評估。日前委託顧問公司完成期中評估報告，從路網績效、路口節點運作，以及大眾運輸順暢性等指標進行初步評估，都是以「維持現狀」為最佳選擇，「全線雙向」則最不理想。

不過，期中報告內也同時針對台北市民進行民意調查，尤其是受兩條幹道單向通行影響最深的大安、信義區居民，也特別加重訪問比重。結果有高達五成九的民意，支持將信義路和仁愛路恢復為雙向通行，反對比例僅一成三。

多數市民認為，這兩條幹道若能恢復為雙向，將可大幅減少繞路情況（六成三）、讓道路兩旁商家生意變好（六成五），且對於附近民眾開車進出也更方便（五成九）。至於改雙向後對道路擁擠程度的影響，有三成七的市民擔心會變擁擠，但也有超過五成的比例認為會減輕或沒影響。

交通局指出，「維持現狀」的行車動線，雖然有繞路的缺點，但已是多數駕駛習慣的方式；全線或部分道路恢復雙向，則可縮短繞道行駛時間，但新增的左轉車流，則可能會影響行車順暢度，甚至產生新的交通瓶頸點。

交通局還說，當初仁愛、信義路改為單向，就是要解決面臨五岔路的景福門圓環，產生車流交織及環內車道儲車空間不足的問題；仁愛路圓環槽化島也因單行管制配合調整，且兩個圓環全日車流龐大，號誌時相運作複雜，相關的管制策略研擬調整方案，也還要再納入考量和評估。

交通局強調，未來仍會增加其他方案，並加入其他指標和複雜度進行模擬；也會透過電訪和街訪沿途居民、商家，並辦理地區說明會彙整民眾意見，最後綜合評估兩道路恢復雙向的可能性。